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O primeiro museu de aviação em Calgary, "O Museu do Ar do Canadá" foi fundado em 1960, mas era em grande parte uma coleção de aeronaves de propriedade privada. Desmembrando-se em 1971, as aeronaves e os bens do museu foram entregues à cidade de Calgary e alojados no Planetário da cidade para proteção e exibição. Em 1975, o "Aero Space Museum Association de Calgary" foi registrado como uma organização sem fins lucrativos, caridade, e assumiu o cuidado e manutenção desses artefatos.



No final da década de 1970, foi estabelecido um escritório central. O recém-aposentado gerente do Aeroporto de Calgary, Bill Watts, concordou na época em administrar as operações diárias do museu. Em 1985, o Museu Espacial Aero de Calgary passou a residir no antigo Hangar de Helicóptero Bullock, no extremo sul do Aeroporto Internacional de Calgary. Um antigo hangar de treinamento da Segunda Guerra Mundial do BCATP, este edifício tem abrigado a coleção do Museu desde aquela época.



O edifício no qual a coleção do museu é realizada teve suas origens na fundação do British Commonwealth Air Training Program, em Calgary. Construído em 1941, foi o salão de treinamento para a Escola de Treinamento de Vôo Secundário.



Deixado vago e sem uso por um tempo pós-guerra, o prédio acabou se tornando o lar de Bullock Helicopters. A Bullock Helicopters realizou exploração de petróleo, busca e salvamento e transporte para equipes sísmicas e seus equipamentos. Uma das primeiras tarefas que Evan Bullock e sua equipe empreenderam foi rasgar o piso de madeira original e despejar uma laje de concreto em seu lugar. Também durante o seu arrendamento, a Bullock Helicopters construiu a área que atualmente apresenta a loja de presentes do museu. Na época, era usado como área de recepção e escritórios administrativos. Como uma nota lateral interessante, os visitantes do museu freqüentemente comentam sobre a bela parede de pedra que faz o inventário da loja de presentes. Os pilotos de Bullock retornariam de viagens ao norte com pedras e fósseis incomuns que descobriram. Essa coleção acabou sendo montada na parede da vitrine do museu.



Outras empresas também penduraram suas telhas sobre a porta, a última das quais era a Kenting Helicopters. Após a sua partida em 1985, eles ofereceram ao fundador do museu, Bill Watts, o uso do hangar para a coleção do Aero Space Museum. Felizmente para a jovem organização, a Kenting Helicopters pagou aluguel no prédio pelo restante do ano e concedeu o dinheiro ao museu, permitindo que eles alugassem o aluguel gratuitamente nos primeiros meses de existência. No final daquele ano, a Autoridade do Aeroporto de Calgary concedeu generosamente o uso do hangar ao Museu Espacial Aero, gratuitamente, em perpetuidade.



Como a coleção do museu cresceu, a instalação teve que mudar para acompanhar. Em 1997, novas portas do hangar foram instaladas, ampliando a entrada para a aeronave e permitindo que mais da coleção fosse alojada dentro de casa. Este movimento foi o primeiro de uma série de mudanças importantes na infra-estrutura do museu nos próximos anos.



Em 1998, os antigos escritórios administrativos ao longo da parede leste do museu foram destruídos. Banheiros públicos foram instalados e dois outros quartos foram adicionados. Uma delas, a Sala Memorial, foi construída por voluntários como uma homenagem aos seus companheiros mortos. Esta área também funciona como uma sala de reuniões para executivos de museus e organizações visitantes. O adjacente Lancaster Room, construído como um espaço para reuniões e sala de aula, foi transformado em uma galeria de arte em 2007. Atualmente, apresenta obras do renomado artista de Albertan, Randy Fehr.



A fachada do edifício original seria uma estrutura coberta de tecido "Cover-All". Cobrindo 19.800 pés quadrados / pés de terra e caracterizando um telhado de 40 pés, o edifício acomodaria facilmente o bombardeiro de Lancaster e a maioria dos aviões maiores na coleção do museu. Aumentando drasticamente a área de armazenamento, bem como fornecendo proteção, era uma adição muito necessária e muito atrasada.



Em 1º de maio de 2007, a equipe de construção finalmente começou a instalação de treliças verticais. Correndo por 180 pés ao longo de ambos os lados do pátio, todas as vinte treliças foram totalmente instaladas por uma equipe de funcionários da Cover-All no meio da tarde do primeiro dia. A tripulação experiente trabalhou de forma rápida e eficiente e o abrigo há muito esperado começou a tomar forma em pouco tempo. Na segunda-feira seguinte, dez grandes treliças de telhado mediam 110 pés de comprimento no pátio e, pela primeira vez desde seu retorno ao Canadá, em 1945, o Lancaster estava sob um teto, uma pausa muito atrasada em relação aos elementos. Dentro de duas semanas, o mais novo aspecto do museu foi amplamente concluído. O caixilho de alumínio estava completamente coberto por um invólucro de tecido azul e branco.



Horário do Museu - das 10h às 16h - 7 dias por semana

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